Ang color non-slip pavement system gilangkuban sa usa ka espesyal nga polyurethane adhesive ug high-temperature colored ceramic aggregates. Ang kolor nga non-slip pavement kay usa ka bag-ong pavement beautification technology nga nagtugot sa tradisyonal nga itom nga aspalto nga konkreto ug gray nga semento nga semento nga simento nga makaabot sa simento pinaagi sa kolor nga pagtukod Ang kolor makapahimuot sa mata ug adunay dili-slip nga epekto.
Ang Bicycle Lane nga anti-skid nga pag-ibabaw:
Ang mga de-kolor nga non-slip (wear-resistant) nga mga dalan kay kasagarang gigamit para sa tanang matang sa mga dalan nga nagkinahanglan ug taas nga surface friction coefficients, sama sa brake deceleration zones. Ang sukaranan nga konsepto mao ang pagdugang ug pagmentinar sa kolor nga dili madulas (wear-resistant) nga pasundayag sa kini nga mga lugar. Ang paagi aron makab-ot kini nga katuyoan mao ang pag-ayo sa taas nga gipasinaw nga kolor nga mga aggregate sa seramik nga partikulo nga adunay mga adhesive sa nawong sa dalan aron maporma ang usa ka permanente ug pagkamaunat nga istruktura sa Surface.
Kolor nga non-slip pavement features:
1. Mahimo kini nga lig-on nga madugtong sa aspalto nga konkreto, semento nga semento, graba, metal ug kahoy nga mga ibabaw.
2. Maayo nga tensile strength, elasticity ug ductility, dili sayon sa catalyze ug loosen, ang performance talagsaon gihapon ubos sa grabeng temperatura
3. Maayo nga pagkadili-tubig: hingpit nga ihimulag ang orihinal nga aspalto o semento nga konkretong simento gikan sa tubig, pagpausbaw sa rutting nga pagsukol sa simento, pagpugong sa simento gikan sa pagliki, ug pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa dalan.
4. Taas nga anti-skid performance: Ang anti-skid nga bili dili moubos sa 70. Kon mag-ulan, kini makapamenos sa pagsabwag, makapamubo sa braking nga gilay-on sa labaw pa sa 45%, ug makapakunhod sa pag-agas sa 75%. 5. Kusog nga pagsukol sa pagsul-ob ug taas nga serbisyo sa kinabuhi.
6. Mahayag nga mga kolor, maayong biswal nga mga epekto, ug gipauswag nga pasidaan.
7. Ang pagtukod paspas ug mahuman sa tibuok gabii. Taas ang kahusayan sa pagpatong, nga nagpasabut nga mubu nga gasto sa oras sa tawo, labi na angay alang sa luwas nga pagtukod sa dalan sa mga tunel.
8. Pagminus sa kasaba: Ang maayong istruktura nga hinimo sa aggregate adunay epekto sa pagpahigayon sa audio, ug ang kasaba mahimong makunhuran sa 3 o 4 decibel kung gamiton sa mga dalan nga semento.
9. Minimum nga gibag-on: Ang gibag-on sa disenyo mao ang 2.5MM, dili kinahanglan nga i-adjust ang mga pasilidad sa kadalanan, ni makaapekto sa drainage. Gaan nga gibug-aton: 5 kg lamang kada metro kwadrado nga tabon.
